EE8915 เซ็นเซอร์วัดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ CO2 สำหรับการใช้งานทางรถไฟ (Railway Application)
เทคโนโลยีของตู้โดยสารสมัยใหม่นั้นไม่มีหน้าต่าง แต่จะมีระบบหมุนเวียนอากาศที่มีประสิทธิภาพสูง นั่นหมายความว่าเทคโนโลยีในการวัดและควบคุมความชื้น อุณหภูมิ และ CO2 ในระบบหมุนเวียนอากาศของห้องโดยสาร จะต้องมีความแม่นยำ น่าเชื่อถือ มีมาตรฐาน และสอดคล้องกับการใช้งาน เชื่อมโยงกับผู้โดยสารที่เข้ามาภายในตัวรถในรถ ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกสะดวกสบายตามหลักของ IAQ ประหยัดพลังงาน ประหยัดต้นทุน
.
เทคโนโลยีระบบขนส่งมวลชนทางรางด้วยพลังงานไฟฟ้านั้นต้องการพลังงานในการทำระบบหมุนเวียนอากาศมากถึง 25 % ของพลังงานทั้งหมดที่ใช้ ดังนั้นการประหยัดพลังงานจึงเป็นเรื่องที่ต้องให้ความสำคัญ ควบคู่ไปกับการพัฒนาเทคโนโลยี
ซึ่งจากโจทย์ของความต้องการเหล่านี้ สิ่งที่ต้องคำนึงถึงในการออกแบบเครื่องมือวัดคือ
- ต้องได้มาตรฐาน EMC (Electromagnetic compatibility)
- มีความน่าเชื่อถือสูง
- ขนาดกระทัดรัด มีระบบการป้องกันระดับสูง
- ตอบสนองต่อการวัดที่รวดเร็ว
- มีระบบชดเชยแรงดันและอุณหภูมิ เพื่อความถูกต้องของการวัด
E+E มีการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง เช่นเทคโนโลยีการวัดอุณหภูมิ แรงดัน ความชื้น ความเร็วลม อัตราการไหลของอากาศ และ ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เพื่อสอดคล้องกับการใช้งานในระบบขนส่งมวลชนทางราง สามารถติดตามชมเทคโนโลยีของเราได้ทาง
.
การใช้งานที่สอดคล้องกับมาตรฐานทางรถไฟ
EN 50155:2017 อุปกรณ์อิเล็กทรอนิค ที่ใช้บนล้อขับเคลื่อน
EN 50121-1:2017 การใช้งานทางแม่เหล็กไฟฟ้า – ทั่วไป
EN 50121-0-2:2016 การใช้งานทางแม่เหล็กไฟฟ้า – ล้อขับเคลื่อน
EN 61373:2010 อุปกรณ์ล้อขับเคลื่อน – การทดสอบแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน
EN 50125-1 เงื่อนไขสภาพแวดล้อมสำหรับอุปกรณ์ – ล้อขับเคลื่อน
EN 45545-2 ป้องกันยานพาหนะบนรางจากไฟ
EN 50306 การป้องกันไฟของสายเคเบิลล้อขับเคลื่อน
.
คุณสมบัติ
- มาตรฐานการทดสอบสำหรับคำแนะนำการใช้งานร่วมกันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC)
- ให้การใช้งานที่แม่นยำ มีประสิทธิภาพ
- ขนาดกะทัดรัด มีการป้องกันตัวเครื่องที่แข็งแรง
- ตอลสนองการทำงานที่รวดเร็ว
- มีการชดเชยความดัน
- ได้มาตรฐานทางรถไฟ
- NDIR Dual Wavelength
- Duct / Wall mount IP65/ NEMA 4X
- 100…160 s
- เซ็นเซอร์ On-board